इस अंतिम शनिवार और सोमवार की शाम को, लार्सन एंड टुब्रो ने 82.15 किलोमीटर दिल्ली – मेरठ आरआरटीएस लाइन के 33 किमी पैकेज 3 के लॉट -1 और लॉट -2 के निर्माण के लिए दो अलग-अलग स्थानों पर 10.5 मीटर चौड़ा प्रीकास्ट सेगमेंट शुरू किया।
एलएंडटी को बहुत सारे रुपये दिए गए। 784 करोड़ और रु। १ ९ मार्च २०२० को १०१४ करोड़ का निर्माण अनुबंध ९ -१० दिन (२.५ वर्ष) की समय सीमा के साथ।
बहुत-1
लॉट -1 का पहला खंड शनिवार शाम मुरादनगर के पास पियर्स P553 और P554 के बीच लॉन्च किया गया था।
लॉट -1 में दुहाई (पूर्वी पेरिफेरल एक्सप्रेसवे के इंटरचेंज) से मुराद नगर और मोदी नगर साउथ के 2 एलिवेटेड स्टेशनों के साथ मोदी नगर उत्तर शामिल हैं।
लॉट -1 का मार्ग मानचित्र: दुहाई – मोदीनगर उत्तर – एनसीआर आरटीटीएस की जानकारी और पूर्ण मानचित्र देखें
लॉट -2
लॉट -2 के लिए, यह उपलब्धि दल ने P1054 और P1055 के बीच मोहिउद्दीनपुर में पार्टापुर से बमुश्किल कुछ किलोमीटर की दूरी पर, जल्द ही 60 किलोमीटर के दिल्ली-मेरठ एक्सप्रेसवे के उत्तरी टर्मिनल के लिए पूरी की।
उनके दायरे में मोदीनगर नॉर्थ से शताब्दी नगर स्टेशन तक 615 पियर का निर्माण शामिल है, मोदीनगर नॉर्थ, मेरठ साउथ, पार्टापुर, रिठानी और शताब्दी नगर में 5 एलिवेटेड स्टेशनों के माध्यम से। इनमें से, भागलपुर और रिठानी स्टेशन स्थानीय मेरठ मेट्रो के स्टॉप के रूप में काम करेंगे।
लॉट -2 का मार्ग मानचित्र: मोदीनगर उत्तर – शताब्दी नगर NCR NCR सूचना और पूर्ण मानचित्र
इस खंड के खंभे केवल लगभग 7 मीटर लंबे हैं। श्रमिकों ने फरवरी के प्रारंभ में अपने लॉन्चिंग गैन्ट्री क्रेन को इकट्ठा करना शुरू कर दिया था और पिछले शुक्रवार को तैयार होने के करीब थे। कुछ तस्वीरें:
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एलएंडटी को इस महत्वपूर्ण पैकेज स्तर के मील के पत्थर को प्राप्त करने में लगभग 350 दिन (11.5 महीने) लगे। इसकी तुलना में, पैकेज 1 पर KEC-CCECC JV (7.3 किमी साहिबाबाद रैंप – गाजियाबाद) ने जुलाई 2020 में 11 महीनों में इस मील का पत्थर मारा, जबकि पैकेज 2 पर APCO – CRFG JV (10.7 किमी गाजियाबाद – दुहाई ने इसे 15 महीनों में भी हासिल कर लिया। जुलाई 2020
